目前國內停車場系統產品的成熟度較低，技術水平和安全可靠性實際上還不能滿足更高的要求，設備還沒有形成主流品牌，能提供成套設備的廠商更少，用戶在設備選型時存在困難。一般的制造商生產規模都較小、技術力量弱，在品質管理和生產成本上都有一定難度。面對種種的困境，停車場管理系統的發展沒有止步，反而更為迅速。

人性化設計

在停車場智能管理系統設計上，工程開發人員更多考慮系統的便捷性和車輛人員安全。停車場智能管理系統人性化設計主要體現在以下幾點：

1)人、機的交互及互動性增強：例如在讀卡器上實現手機短信聯動、手機一卡通;

2)多媒體信息發布和顯示：基于車位的..誘導，不但可以直接顯示空余車位的位置，可以幫助駕駛人員快速的尋找到車位停車;

3)基于聯營的平臺性產品型產品或商業模式將出現：例如消費折扣管理、VIP積分管理等;

4)無人值守自助繳費：無人值守智能收費系統，可以代替人工收費完全實現無人值守，停車場智能管理系統集紙幣接收、硬幣接收、硬幣找零、紙票掃描、票據打印、液晶顯示、等功能與一體的智能設備。由于人力成本高以及技術發展成熟，停車場無人值守自助繳費系統在歐美發達地區應用.為廣泛。相信在不久的將來，該技術也將風靡大江南北。

聯網化

一份來自通用汽車的調查顯示，目前，在北、上、廣、深等超大型城市，30%的石油浪費在尋找停車位的過程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰到一次停車困難。傳統汽車需要超過10平方米的車位，90%的時間處于停車狀態。

早在2005年，上海市即制定《公共停車場(庫)信息聯網通用技術要求》，并在同年5月，投入試運行的53家公共停車場(庫)實現聯網。由此停車場聯網化也日益由概念走向實踐。